哈罗单车开通信用免押 桃江人芝麻分650即可免押骑行

发表于 讨论求助 2018-06-08 22:04:41

3月1日,哈罗单车宣布与芝麻信用达成战略合作,桃江开通芝麻信用免押骑行。这也是哈罗单车继“大学生365天免押金免费骑行”、“手机尾号为0的新用户免押金”活动后,又一次大范围提供免押金骑行服务的模式。


以下内容转自凤凰科技:



哈罗单车和芝麻信用达成战略合作,开启十城同启芝麻信用免押金骑行。免押金正在成为共享经济行业的大趋势。一周前,芝麻信用刚刚公布未来最重要战略:将投入10亿元,与合作伙伴一起消灭押金。


3月1日,哈罗单车宣布,在桃江、长沙郑州南京扬州珠海汕头中山东莞芜湖宁德十个城市推行“芝麻信用评分650及以上即可享受免押金骑行”的服务模式,用户只需用支付宝“扫一扫”车身二维码,选择授权芝麻信用,就可随时随地骑行哈罗单车。这也是哈罗单车又一种大范围提供免押金骑行服务的模式。


共享单车洗牌加速 政府监管步伐不放松


近日,继小蓝单车宣告倒闭后,小鸣单车被曝已经名存实亡,行业“马太效应”凸显,洗牌速度正在加剧,与此同时,企业因各种原因导致退押金难的问题日渐突出,涉及用户众多。根据公开信息统计,半年内以共享单车为主的共享经济行业,因为停止运营已导致共计高达15亿元的用户押金无法退回,受损失的消费者高达数百万人。


针对这种情况,11月23日交通运输部新闻发言人吴春耕表示,交通运输部已会同国家发展改革委、住房和城乡建设部、人民银行、中国银监会等有关部门深入北京、广州、成都、常州等城市,以及共享单车运营企业和自行车制造企业等进行了调研,全面了解掌握有关情况,研究制定相关配套政策措施,落实地方政府主体责任,保护消费者利益,促进行业健康有序发展。


基于移动互联网的共享单车作为新兴事物,国家一直持开放宽容的态度,但政府各部门监管的步伐也从未放松,“免押金骑行”正在成为各项政策中重要的导向。今年8月,交通运输部等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,《意见》虽然肯定了押金的作用,但着力点还在于鼓励共享单车企业“免押金”。随后,《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》、《《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(试行)》等都鼓励共享单车企业 “免押金”。


芝麻信用试水免押 哈罗单车积极响应


作为一种防范风险的手段,押金原本是商家用来防止用户“失信”收取的费用,最后因为商家“失信”成为用户无法追回的损失,能否有一种替代方案,既能像押金一样提高人们的违约成本,又不像押金那样会造成交易成本的提升?


芝麻信用最近称,将投资10亿元用于消灭商户押金,解决的方法包括资金的助力,和多维能力的开放。“芝麻信用希望推动中国建设信用城市,而免押金是信用城市的标配,所以推动这一进程,将是我们未来一年最重要的事情,没有之一。” 芝麻信用总经理胡滔对记者说。


据悉,哈罗单车已与芝麻信用达成战略合作,哈罗单车积极加入芝麻信用免押计划,十城同启“芝麻信用评分免押金”骑行,便是最好的行动证明。  


免押之后 骑行意愿不降反升


以芝麻信用评分作为哈罗单车免押金服务的“凭证”,一来,可以消除用户对于押金安全性的担忧;其次,这种“信用解锁”的方式,既降低了用户使用哈罗单车的门槛,也让企业运营的风险控制得到保证。与芝麻信用评分挂钩后,如果有不文明的骑行或破坏行为,不仅会影响使用哈罗单车,也会影响用户其他场景的信用服务,由此可以更好地引导用户规范使用哈罗单车。


“在一个良好的信用体系里,人们都十分珍视自己的信誉,违约率反而大大下降。”哈罗单车有关负责人对记者表示。


从共享单车整个行业来看,如果有行之有效的信用体系,可以化解交易过程中的诚信问题,押金并非不可或缺,以哈罗单车之前启动的“大学生365天免押金免费骑行“、“手机尾号为0的新用户免押金活动”的数据来看,免押之后,用户的骑行意愿反而大幅上升。目前已经有超过300万哈罗用户享受到了免押金骑行优惠。


而从与芝麻信用合作的十多家共享单车行业平均水平俩看,接入信用免押机制后,提升了服务效率,新用户通过支付宝扫一扫开通时间由10分钟下降到1分钟,注册转化率提升20个百分点以上,骑行人次提升50个百分点以上。


守住用户资金安全更是一道不可逾越的底线,信用免押打破了共享单车商业模式里用押金解决信任问题的思路,为整个行业的发展打开了新的想象力,而且信用免押,在保障用户权益方面的作用越来越得到市场的认可, 哈罗单车此次“芝麻信用评分650分以上者即可享受免押骑行”的活动,源于其自身始终将用户的权益置于首位的企业理念;而走在行业前端,创新经营模式,是哈罗单车一直在努力践行的使命。



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